Burzliwa dyskusja o obwodnicy Bolesławia. Czy droga została wybudowana na terenach nienadających się do zabudowy? Zobacz zdjęcia

W połowie lutego tego roku przy obwodnicy Bolesławia wystąpiło zapadlisko. Dziura ma około osiem metrów średnicy oraz pięć metrów głębokości. Z uwagi na pojawienie się deformacji Zarząd Drogowy w Olkuszu podjął decyzję o tymczasowym wyłączeniu drogi z ruchu. Do tej pory zapadlisko nie powiększyło się. Dookoła niego rozwinięte zostały taśmy ostrzegawcze. Nie brakuje także tablic informujących o obowiązującym zakazie wstępu na teren.

Temat zapadliska został podjęty podczas XLIV sesji Rady Powiatu w Olkuszu. Pod koniec obrad radny Paweł Piasny w swoim przemówieniu zaznaczył, że obwodnica, na której wystąpiła deformacja została wybudowana na terenach pogórniczych o kategorii „C”, która wskazuje miejsca, w których ze względu na możliwość wystąpienia zapadlisk nie wolno budować.

- Dokumenty, którymi dysponowaliście, zostały albo przez was przeoczone, albo z premedytacją brnęliście do realizacji tej inwestycji. Te dokumenty jednoznacznie stwierdzają, że wybudowaliście drogę, której przebieg znajduje się na bardzo niebezpiecznym terenie. Tak naprawdę nikt nie wie co kryje się głębiej niż mityczne 30 metrów, do których robiliście badania. Nikt nie wie, w którym miejscu i jak głębokie powstaną zapadliska w bezpośrednim sąsiedztwie tej drogi, a nawet w śladzie jej przebiegu - mówił podczas sesji Rady Powiatu w Olkuszu radny Paweł Piasny.

Dodatkowo samorządowiec zaznaczył, że droga stanowi zagrożenie dla zdrowia i życia kierowców.

- Jest rozporządzenie, które wprowadza oznaczenia odpowiednich kategorii. Zgodnie z analizą planu zagospodarowania przestrzennego gminy Bolesław, ciągłą fioletową linią oznaczono tereny kategorii „C”, a przerywaną fioletową linią, która właśnie na odcinku 160 metrów zahacza o naszą obwodnicę, oznaczono teren kategorii „Cw”. I pozwolę sobie przytoczyć państwu z treści rozporządzenia: jest to teren, w obrębie którego prowadzone są prace uzdatniające, mające na celu przywrócenie możliwości lokalizacji obiektów budowlanych. Dopuszcza się lokalizację obiektów budowlanych po zakończeniu prac uzdatniających – odpowiedziała wicestarosta Paulina Polak.

Wicestarosta powołała się także na pismo od Zakładów Górniczo-Hutniczych „Bolesław” ze stycznia 2020 roku, w których przedstawiciele spółki wskazują wybudowany wariant obwodnicy jako optymalny z uwagi na stabilność górotworu. W dokumencie pojawiła się także kwestia potrzeby przeprowadzenia odpowiednich badań w celu warunków posadowienia obiektów budowlanych.

- Takie badania zgodnie z tym co napisało ZGH „Bolesław” zostały wykonane. Dlatego panie radny wybrano ten wariant budowy obwodnicy - mówiła w odpowiedzi do przemówienia radnego wicestarosta Paulina Polak.

Jak poinformował wójt gminy Bolesław Krzysztof Dudziński 15 lutego, czyli dzień po odkryciu zapadliska wykonane zostały specjalistyczne badania. Mają one na celu wykazać czy konieczne będzie wykonanie dodatkowych zabezpieczeń drogi. Te wyniki nie są jeszcze znane. Powinny one zostać przedstawione do końca miesiąca.

Podziemny Wawel jeszcze w tym roku!